![\"\"](\"http:\/\/i.pbase.com\/g2\/96\/632696\/2\/66213818.Wzuk1dqX.jpg\" "\\"02-MAY-2006")
<\/p>\nEntre las decenas de aviones que cruzan el Atl\u00e1ntico diariamente, uno cay\u00f3. Estad\u00edsticamente seguir\u00e1 siendo el medio de transporte con menor \u00edndice de accidentes, pero para las familias de los pasajeros lo que se cuentan son vidas. La noticia est\u00e1 en boca de todos, y en la conversaci\u00f3n surgen los prejuicios, los miedos, las fobias, las creencias, … Disfruto viajar en avi\u00f3n, a\u00fan pensando que estar a 10 kil\u00f3metros de altura sobre el oc\u00e9ano da pocas posibilidades de salida cuando aparece un problema serio. Volar deber\u00eda reconocerse como un logro admirable.<\/p>\n
Hay varios momentos tremendos en este caso. Ca\u00edda a velocidades incre\u00edbles (diez mil metros en cuatro minutos, se cree), desde un artefacto dise\u00f1ado para poder planear. No recibir se\u00f1ales del artefacto. Esperar un tiempo prudencial. Y finalmente la b\u00fasqueda. En ninguno hay consuelo. La b\u00fasqueda, adem\u00e1s, es prolongada. Reci\u00e9n una semana despu\u00e9s se est\u00e1n encontrando cuerpos y trozos del avi\u00f3n. Ni noticias de las cajas negras.<\/p>\n
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Airbus<\/a> limpia su website con un link de crisis, Air France<\/a> tambi\u00e9n. Mientras se espera un peritaje razonable surgen las fantas\u00edas de LOST<\/a>, enormes tormentas, congelamientos, atentados, velocidades no adecuadas, OVNIs, fallas estructurales, errores humanos, todas las hip\u00f3tesis y comparaciones con otros casos son las \u00fanicas explicaciones ante la imposibilidad de dar explicaciones<\/strong>. Y entre las explicaciones surgen algunas creencias acerca de la tecnolog\u00eda.<\/p>\n Me impresion\u00f3 mucho durante estos d\u00edas hablar con personas que daban por hecho muchas cosas que creen que suceden en cada uno de los aviones que vuelan en el mundo. Algunas piensan que existe todo tipo de tecnolog\u00edas inteligentes para el control de aeronaves local y remotamente, para la ubicaci\u00f3n inmediata, para anular problemas durante el vuelo, y de hecho es as\u00ed, aunque (evidentemente) sin tanta capacidad de previsi\u00f3n o determinaci\u00f3n… Otras en cambio se asombran viendo que todo eso existe, que hay sistemas redundantes, o que los dise\u00f1os tecnol\u00f3gicos son verdaderamente complejos.<\/p>\n Estas actitudes de sentirse seguro bajo el ala de la tecnolog\u00eda<\/strong> por un lado, o creer que no tiene mucho que ver con la mayor\u00eda de nuestras actividades<\/strong>, habla de una enorme falta\/falla de cultura tecnol\u00f3gica, en una \u00e9poca marcada por ella. Ese espacio es ocupado por creencias que por exceso o por defecto ponen a la tecnolog\u00eda en un lugar equivocado<\/strong>. Entre subir a un avi\u00f3n y entrar a un quir\u00f3fano no hay mucha diferencia<\/strong>: estamos en manos de la pericia de alguien en quien depositamos confianza, que toma decisiones, con alg\u00fan criterio y que creemos que tiene suficiente habilidad para trabajar con instrumentos y artefactos complejos.<\/p>\n Ojal\u00e1 que el dolor de las p\u00e9rdidas pueda ser lo m\u00e1s amablemente soportado por los deudos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Entre las decenas de aviones que cruzan el Atlántico diariamente, uno cayó. Estadísticamente seguirá siendo el medio de transporte con menor índice de accidentes, pero para las familias de los pasajeros lo que se cuentan son vidas. La noticia está en boca de todos, y en la conversación surgen los prejuicios, los miedos, las fobias,…<\/p>\n