{"id":1167,"date":"2016-05-06T12:24:46","date_gmt":"2016-05-06T15:24:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blog2.com.ar\/?p=1167"},"modified":"2016-05-06T12:32:06","modified_gmt":"2016-05-06T15:32:06","slug":"al-tacho-el-tacho-o-tomarselo-en-serio","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.blog2.com.ar\/index.php\/2016\/05\/06\/al-tacho-el-tacho-o-tomarselo-en-serio\/","title":{"rendered":"Al tacho el tacho, o tom\u00e1rselo en serio"},"content":{"rendered":"<p>Resulta que Uber es una soluci\u00f3n tecnol\u00f3gica. Y que <strong>existen los unicornios<\/strong>, y ya que estamos que existe &#8220;la nube&#8221; que cuida nuestros archivos, o mejor: que el wifi es &#8220;virtual&#8221; porque no lo vemos.<\/p>\n<p>As\u00ed como el wifi es tan f\u00edsico como un pedazo de madera, y la nube son computadoras que guardan las cosas &#8220;en serio&#8221; (dejamos el unicornio de lado), <strong>Uber es un servicio p\u00fablico<\/strong>, que es de oferta p\u00fablica, que ocupa el espacio p\u00fablico y que en todo este conjunto asociado a lo p\u00fablico adem\u00e1s lucra en forma privada, o sea: debe tributar como cualquier hijo de vecino que hace un negocio.<\/p>\n<p>Entre eso y una app hay millones de a\u00f1os luz de distancia, porque no se trata de tecnolog\u00eda sino de un servicio recontraviejo y probado que es el transporte p\u00fablico. En todo caso, la app y la tecnolog\u00eda hace m\u00e1s eficiente el negocio, la gesti\u00f3n, la toma del servicio, etc. Pegado a esto puede que haya alguna cuesti\u00f3n de seguridad, y de <strong>felicidad <em>snob<\/em> de esa que produce los sentimientos <em>cool<\/em> por no entender ni de lejos c\u00f3mo un dedo en un celular se convierte en un auto que te busca<\/strong>.\u00a0Cuando entend\u00e9s, la cosa es distinta.<\/p>\n<p>Uber se dedica a romper mercados. Si no entra por las malas, no entra. Y no entra porque los que prestan servicios iguales, similares o parecidos ya cumplen con todo lo que les pidieron por operar en el espacio p\u00fablico. Es obvio que si fuera tachero saldr\u00eda a cortar calles porque Uber no paga nada. Y entonces aparece el humo opi\u00e1ceo de los defensores de libertades dudosas: &#8220;hay que competir, y dar mejor servicio a los usuarios&#8221;&#8230; Tan fumados est\u00e1n que no tienen en cuenta que otros servicios pagan &#8220;de todo&#8221;, y que los uberistas no pagan. Entonces los acusan de estar &#8220;cartelizados&#8221; o que un sindicalista tiene como 200 tachos que trabajan para \u00e9l y entonces es millonario&#8230; (eso s\u00ed, les encanta la publicidad del nuevo modelo -falsamente- &#8220;meritocr\u00e1tico&#8221; de una marca de autos).<\/p>\n<p>De 30.000 y algo de tachos que hay en la Ciudad de Buenos Aires la mayor\u00eda son negocios familiares o individuales. Uber entra para quedarse con el mercado entero, porque Uber funciona solo si es un negocio de escala. De escala para Uber, de menos impuestos que pagan y de menos dinero para conductores que se hacen un vueltito con guita de otros que viven de eso. <strong>Si me dan a elegir, competir es m\u00e1s parecido a 30.000 taxis que una empresa (ponele dos) que los gestiona a todos&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>Para competir, es decir, para que haya un mercado en serio, <strong>no es aceptable que tanto la oferta como la demanda est\u00e9 hiperconcentrada, eso atenta contra un mercado libre<\/strong>. <strong>Los m\u00e1s liberales lo aceptar\u00edan!<\/strong> Qu\u00e9 son los defensores de Uber? Pro-monopolio? Por qu\u00e9 hablan de competencia? Si no habr\u00eda!<\/p>\n<p>A esto hay que agregar la cuesti\u00f3n del espacio p\u00fablico. Pensar que cualquier privado puede hacer uso del espacio p\u00fablico para lucrar en forma privada es una confusi\u00f3n preocupante. Una cosa es que tengas permiso de quienes (entre todos) elegimos para que otorguen esos permisos, porque el espacio p\u00fablico &#8220;es de todos&#8221;, y no &#8220;es de nadie&#8221;&#8230; y entonces hay que administrarlo. A m\u00ed nadie me pregunt\u00f3 si en ese espacio p\u00fablico que tambi\u00e9n es m\u00edo quer\u00eda que exista Uber. Y como no me preguntaron, tienen que discutir nuestros representantes, aunque preferir\u00eda un plebiscito&#8230; siempre que est\u00e9n bajo las mismas condiciones de todos (antimonopolio incluido).<\/p>\n<p>Pero <strong>Uber entra rompiendo todo, y eso se confunde con &#8220;innovaci\u00f3n&#8221;<\/strong>&#8230; &#8220;que piolas que son, entran por la fuerza y luego negocian, todos hablan de ellos&#8221;&#8230; s\u00ed, qu\u00e9 piolas, eh!? Si hici\u00e9ramos las cosas as\u00ed estar\u00edamos todos presos.<\/p>\n<p>Agreguemos los datos que tiene en forma concentrada esa &#8220;app&#8221; &#8220;linda y copada&#8221; de Uber: saben nuestros movimientos. Parece que eso es m\u00e1s seguro&#8230; (?) Agreguemos que para Uber un auto es commodity, da lo mismo, lo que venga, no me importa qui\u00e9n es ni qu\u00e9 hace, me importa que sirva en ese momento cuando un usuario desea moverse. Pero en ese momento hay un mercado!!! Si hay mucha demanda, el precio del viaje sube&#8230; <strong>\u00bfCOMO? \u00bfUn servicio p\u00fablico est\u00e1 sujeto a la oferta y demanda del mercado?<\/strong> ah, detalle: el valor es en equivalente en d\u00f3lares&#8230; (lo menciono porque parece que Argentina la cuesti\u00f3n del valor de su moneda es\u00a0un tanto relevante)<\/p>\n<p>Finalmente, si no importa qui\u00e9n preste el servicio&#8230; estamos ante la instrumentalizaci\u00f3n plena del veh\u00edculo en el espacio p\u00fablico: una vez reglamentado el coche aut\u00f3nomo, <strong>ni siquiera nos podremos hacer el vueltito llevando gente<\/strong>&#8230; porque a Uber le importa nada, el tema es el servicio. Y parece que es lo \u00fanico que importa.<\/p>\n<p>En fin&#8230; <span style=\"color: #808080;\"><a style=\"color: #808080;\" href=\"http:\/\/www.lanacion.com.ar\/1889817-lo-importante-no-competir\" target=\"_blank\">cuando te etiquetan de mediocre<\/a><\/span> te enoj\u00e1s, y hacen analog\u00edas falsas sobre el correo, pero por suerte (con t\u00e9rminos m\u00e1s acad\u00e9micos) <span style=\"color: #808080;\"><a style=\"color: #808080;\" href=\"http:\/\/www.eldiplo.org\/notas-web\/la-uberizacion-del-mundo?token=&amp;nID=1\" target=\"_blank\">otros intentan explicar que no todo es color de rosa<\/a><\/span>.<\/p>\n<p><strong>Hasta con el argumento m\u00e1s liberal del mundo, tengo muy claro de qu\u00e9 lado hay que estar en este conflicto<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resulta que Uber es una soluci&oacute;n tecnol&oacute;gica. 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